十八大以來江西省交通運輸發展成效顯著  期新政待十九大再出

   交通運輸、倉儲和郵電業是國民經濟重要的基礎產業之一，是經濟社會發展的“先行官”。黨的十八大以來，江西緊緊圍繞中央戰略部署，大力推進城鄉一體和區域協調發展，加快交通郵電基礎設施建設，全省交通網絡逐步完善，運輸水平不斷提升，郵政業務發展良好，通信能力明顯增強，交通運輸、倉儲和郵電業發展成效顯著。

    全國第三個縣縣通高速省份

    2012年-2016年，全省完成交通基礎設施建設投資2506億元。截至2016年底，全省公路里程達到16.2萬公里，公路密度達到每百平方公里97.0公里，比2012年增加6.8公里；我省普通國省道網鄉鎮覆蓋率提高到82%以上，實現對省內4A級以上景區、省級以上開發區、重要港口、機場等100%覆蓋；高速公路5894公里，打通了28個出省大通道，是全國第三個實現全省縣縣通高速的省份。

    到2016年年底，我省已初步構建了南昌到省內各設區市3小時、到周邊省會省際5小時經濟圈，基本形成了“縱貫南北、橫跨東西、覆蓋全省、連接周邊”的高速公路網絡。

    截至2016年底

    公路里程16.2萬公里 年均增長1.8%

    高速公路5894公里 年均增長8.7%

    汽車407.4萬輛 年均增長17.8%

    營業里程達3909公里

    截至2016年底，全省鐵路營業里程達到3909公里，年均增長9.3%；高鐵從無到有，2014年9月，滬昆高鐵南昌至長沙段開通運營，標志著江西正式步入高鐵時代，至今高鐵里程已達867公里；干線建設持續升溫，向莆鐵路、衡茶吉鐵路、贛韶鐵路、合?？蛯?、贛瑞龍鐵路等相繼建成通車，武九客專、昌吉贛客專、九景衢鐵路等開工建設，初步構建與長三角、海西、長株潭等周邊經濟區的快速通道。

    九江港成億噸大港

    江西地處長江中下游，境內有大小河流2400余條，主要通航河流101條，水運條件優越。

    截至2016年底，全省內河通航里程5716公里，其中等級航道2427公里；內河港口生產用碼頭泊位1741個，千噸以上深水泊位158個，集裝箱碼頭泊位5個；年吞吐量萬噸以上的港口54個，其中九江港連續兩年吞吐量破億噸，成為我省第一個億噸大港。

    建成運行：贛江石虎塘航電樞紐 南昌至湖口二級航道 南昌龍頭崗綜合碼頭一期等

    穩步推進：贛江新干航電樞紐

    開工建設：贛江石虎塘-神崗山三級航道整治工程

    前期準備：信江八字嘴航電樞紐 雙港航運樞紐 贛江井岡山航電樞紐等

    已有五座機場通航

    近年來，我省機場建設不斷提速。

    十八大以來，江西積極打造“一干八支”民用機場布局，截至2016年底，全省已通航昌北國際機場等五座機場，省內1小時通用航空覆蓋，國內主要城市及港、澳、臺地區3小時覆蓋初步形成。

    與此同時，我省民用航空也取得重大進展。2015年3月，我省第一家本土航空企業江西航空有限公司正式成立，并于2016年1月開始營運。

    已通航機場：昌北國際機場 贛州黃金機場 景德鎮羅家機場 井岡山機場 宜春明月山機場

    正在擴建的機場：贛州黃金機場和井岡山機場二期擴建 九江廬山機場擴建改造中，完工后申請復航

    即將通航的機場：上饒三清山機場

    將要建設的機場：瑞金機場和撫州機場

    快遞服務鄉鎮覆蓋率達98%

    十八大以來，我省郵政行業發展基礎增強。截至2016年底，全省共建成郵政分揀中心161個，擁有郵政汽車1659輛，郵路總長度9.4萬公里，其中航空郵路2.1萬公里，農村投遞線路9.0萬公里。

    快遞服務網絡加速延伸。截至2016年底，全省已有10個市建成快遞物流中心，1373個鄉鎮設立快遞網點，快遞服務鄉鎮覆蓋率達98%，農村快遞服務網絡已現雛形。