


十八大以來江西省交通運輸發展成效顯著 期新政待十九大再出 |
交通運輸、倉儲和郵電業是國民經濟重要的基礎產業之一,是經濟社會發展的“先行官”。黨的十八大以來,江西緊緊圍繞中央戰略部署,大力推進城鄉一體和區域協調發展,加快交通郵電基礎設施建設,全省交通網絡逐步完善,運輸水平不斷提升,郵政業務發展良好,通信能力明顯增強,交通運輸、倉儲和郵電業發展成效顯著。 全國第三個縣縣通高速省份 2012年-2016年,全省完成交通基礎設施建設投資2506億元。截至2016年底,全省公路里程達到16.2萬公里,公路密度達到每百平方公里97.0公里,比2012年增加6.8公里;我省普通國省道網鄉鎮覆蓋率提高到82%以上,實現對省內4A級以上景區、省級以上開發區、重要港口、機場等100%覆蓋;高速公路5894公里,打通了28個出省大通道,是全國第三個實現全省縣縣通高速的省份。 到2016年年底,我省已初步構建了南昌到省內各設區市3小時、到周邊省會省際5小時經濟圈,基本形成了“縱貫南北、橫跨東西、覆蓋全省、連接周邊”的高速公路網絡。 截至2016年底 公路里程16.2萬公里 年均增長1.8% 高速公路5894公里 年均增長8.7% 汽車407.4萬輛 年均增長17.8% 營業里程達3909公里 截至2016年底,全省鐵路營業里程達到3909公里,年均增長9.3%;高鐵從無到有,2014年9月,滬昆高鐵南昌至長沙段開通運營,標志著江西正式步入高鐵時代,至今高鐵里程已達867公里;干線建設持續升溫,向莆鐵路、衡茶吉鐵路、贛韶鐵路、合??蛯?、贛瑞龍鐵路等相繼建成通車,武九客專、昌吉贛客專、九景衢鐵路等開工建設,初步構建與長三角、海西、長株潭等周邊經濟區的快速通道。 九江港成億噸大港 江西地處長江中下游,境內有大小河流2400余條,主要通航河流101條,水運條件優越。 截至2016年底,全省內河通航里程5716公里,其中等級航道2427公里;內河港口生產用碼頭泊位1741個,千噸以上深水泊位158個,集裝箱碼頭泊位5個;年吞吐量萬噸以上的港口54個,其中九江港連續兩年吞吐量破億噸,成為我省第一個億噸大港。 建成運行:贛江石虎塘航電樞紐 南昌至湖口二級航道 南昌龍頭崗綜合碼頭一期等 穩步推進:贛江新干航電樞紐 開工建設:贛江石虎塘-神崗山三級航道整治工程 前期準備:信江八字嘴航電樞紐 雙港航運樞紐 贛江井岡山航電樞紐等 已有五座機場通航 近年來,我省機場建設不斷提速。 十八大以來,江西積極打造“一干八支”民用機場布局,截至2016年底,全省已通航昌北國際機場等五座機場,省內1小時通用航空覆蓋,國內主要城市及港、澳、臺地區3小時覆蓋初步形成。 與此同時,我省民用航空也取得重大進展。2015年3月,我省第一家本土航空企業江西航空有限公司正式成立,并于2016年1月開始營運。 已通航機場:昌北國際機場 贛州黃金機場 景德鎮羅家機場 井岡山機場 宜春明月山機場 正在擴建的機場:贛州黃金機場和井岡山機場二期擴建 九江廬山機場擴建改造中,完工后申請復航 即將通航的機場:上饒三清山機場 將要建設的機場:瑞金機場和撫州機場 快遞服務鄉鎮覆蓋率達98% 十八大以來,我省郵政行業發展基礎增強。截至2016年底,全省共建成郵政分揀中心161個,擁有郵政汽車1659輛,郵路總長度9.4萬公里,其中航空郵路2.1萬公里,農村投遞線路9.0萬公里。 快遞服務網絡加速延伸。截至2016年底,全省已有10個市建成快遞物流中心,1373個鄉鎮設立快遞網點,快遞服務鄉鎮覆蓋率達98%,農村快遞服務網絡已現雛形。 |
下一記錄:互聯網模式下的無錫大件物流公司的發展瓶頸 |
上一記錄:包裝對運輸貨物的作用 |