


配載在現代物流中占主體地位 |
配載,屬于現代物流的一部分,也是現代物流的主體。物流交通學術語,又稱配裝,是指為具體的運班選配貨載,即承運人根據貨物托運人提出的托運計劃,對所屬運輸工具的具體運班確定應裝運的貨物品種、數量及體積。配載的結果是編制運班裝貨清單。裝貨清單通常包括卸貨港站、裝貨單號、貨名、件數、包裝、重量、體積及積載因素等,同時還要注明特殊貨物的裝載要求。
一般來說,輕重搭配是配載的最簡單的原則。也就是說用重貨鋪底,以充分利用汽車的載重量,輕泡貨搭配以充分利用其可用空間體積。最后的結果是,輕重貨的總重量加起來能無限接近于限定載重量的最大值,輕重貨的總體積加起來能無限接近限定體積數的最大值。但輕重貨的搭配并不是隨意的,而是要達到上面所說的目的,無論是重量還是體積都要無限接近最大化,同時還要產生最佳的經濟效益,這就有一個科學的依據、有一個科學的比例才能保證上述目的的達成。
長期以來,物流公司的員工都是憑經驗來給運輸工具進行配載的,也能獲取一定的效益。但這只是憑經驗而已,是否已經達到運輸工具使用率的最大化、配載效益的最大化了,也從未有人去評估過,同時這種經驗對于新員工來說是不具備的。能否有個公式化的計算辦法來讓大家都會給運輸工具進行配載呢?其實很簡單,我們在集貨時一般都是以重量或體積來計量貨物的,這樣我們就可以知道所集貨物密度的近似值,從而推出輕重貨的配載比例。
無錫來順運輸有限公司擁有一批物流業的精英,全部經過物流標準化培訓,熟悉配載流程,裝車流程,輕泡貨搭配,每車利益最大化。在無錫地區獲得了不錯的影響力。 |
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