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    成都首個國家級服務標準化物流園在青白江建成

      在四川自貿區掛牌前,作為四川自貿區核心區域之一的成都青白江鐵路港片區,迎來一個好消息:3月,成都國際集裝箱物流園區服務標準化試點項目正式通過國家標準委考核評估,標志著成都市首個國家級服務標準化物流園區正式建成。

     
      該園區采用了1038個標準,將在推動成都國際集裝箱物流園區規范高效發展的同時,極大提升行業主導話語權,為成都國際鐵路港乃至四川自貿區的建設和發展,不斷引入源頭活水?!蹂\舟
     
     
      3年改革建立獨具特色內陸物流園區服務體系
     
      據了解,成都國際集裝箱物流園區是成都國際鐵路港的重要組成部分,包括成都鐵路口岸、保稅物流中心(B型)等重要功能。
     
      經過3年努力探索,此次成都國際集裝箱物流園區評估通過《成都國際集裝箱物流園區服務標準體系》,探索了獨具特色的內陸物流園區服務體系。
     
      “該體系由1038個標準 (自編標準125個)組成,其中服務基礎標準158項,服務保障標準379項、服務提供標準501項。”據青白江區市場和質量監督管理局相關負責人介紹,結合鐵路口岸的發展實際,該體系重點針對集裝箱堆場管理、集裝箱掏拼箱、進出庫驗收、裝車程序形成了標準規范,同時結合蓉歐快鐵通道,制定了符合鐵路港國際班列要求的國際貨代服務相關業務標準。
     
      該負責人進一步解讀稱,為創新物流服務理念,加強特色標準創新,該體系至少在四大方面有重大突破:
     
      ——通過物流標準化建設,對口岸區、園區集裝箱堆場的進出場、堆放區域、堆場作業、集裝箱掏拼箱、運輸等服務進行科學合理的設計和規范,使集裝箱堆場和服務逐步向自動化、快捷化、綠色化方向改進;
     
      ——通過對貨代企業報關流程、報關服務、代理清關流程和全域通政策下報關程序等進行標準化,為國際港提供便捷高效的通關環境,夯實園區國際物流服務效率;
     
      ——設計了國際港貨運代理規范、多式聯運代理服務和物流服務協同規范等一系列服務提供標準,保障園區國際物流服務水平和競爭力的持續增長和發展;
     
      ——在填補國內相關標準空白的基礎上,對現有規章制度進行系統化的整理和規范,對已有標準進行針對性的完善和升級,將項目的特色亮點標準《內陸港國際貨運代理作業規范》《內陸港國際貨運班列服務規范》提升為區域性地方標準。
     
      以點帶面顯成效試點企業營業成本下降
     
      “開展服務標準化工作對我們企業來說,規范了操作流程、操作要求以及一些相關制度,有利于節約公司成本,提升相關服務水平,對整個物流行業來說也是一個有力的促進。”成都國際集裝箱物流園區負責人介紹,通過統一規范的標準建設,各崗位工作人員有差異、有個性的服務正逐步規范到標準化服務之中,避免了因人員變動、服務事項調整導致服務程序不一致和服務質量波動。
     
      同樣因標準化建設而直接受益的,還有園區內的企業。
     
      中鐵八局、泛亞及路威特物流企業作為試點單位,按照標準化規范了物流、倉儲、運輸、裝卸、搬運等作業流程,進一步暢通了業務部門之間的信息渠道。其在提高作業效率的同時,也降低了作業成本。
     
      統計數據顯示,中鐵八局在開展標準化建設后,凈利潤實現扭虧為盈。
     
      不僅如此,目前園區還建成了企業精準服務平臺,形成標準化辦事流程,同時復制推廣上海自貿區“單一窗口”建設經驗,規劃建設口岸綜合服務大廳,逐步實現海關、國檢、鐵路、船公司、港口等部門集中辦公,促進園區通關更加便利化。
     
      經過近4年的標準化建設,園區物流業全口徑稅收從2013年的1.44億元提升到2016年的1.73億元,增長20.14%;限上批發業、零售業企業銷售額從2013年的3.67億元提升到2016年的20.41億元,增長56.13%;園區年貨運吞吐量從2013年的37.6萬標箱提升到2016年的56.97萬標箱,增長51.52%;中歐班列(蓉歐快鐵)開行班次從2013年的31班次提升到2016年的460班次,增長1384%,發送集裝箱從2013年的2540標箱提升到2016年的37722標箱,增長1385%,在全國位居前茅;2014年新開行中亞班列,從2014年的17班次提升到2016年的60班次,增長252.94%。
     
      當前,結合四川自貿區總體方案,成都青白江鐵路港片區正以“成都國際集裝箱物流園區國家級服務業標準化試點”為起點,重點在口岸服務、多式聯運等方面繼續推行標準化工作,探索與中歐班列沿線國家開展海關、檢驗檢疫、認證認可、標準計量等方面的合作與交流,進一步推動鐵路港貿易便利化。
     
      值得關注的是,目前園區正把使用EDI過境申報系統、采用開放式運營模式、實現深度信息化、使用保溫集裝箱、實現“區港聯動”、采取“掏拼箱”作業的6個全國優勢轉化為標準,將園區特色亮點工作進一步融入試點工作中,帶動企業品牌升級,提高園區輻射影響和集聚效應,從而助推成都國際鐵路港和四川自貿區成都青白江鐵路港片區建設。
      在多年的發展歷程中,無錫來順運輸有限公司已專線運輸為主。公司開通的無錫到四川成都物流專線運輸在無錫地區已經成為了優勢物流專線。為了保證無錫到四川成都物流專線更加安全,及時,高效,快捷的優質運營,進一步提高來順物流專線品牌競爭力,公司在四川專門設立了無錫來順物流(成都)分公司方便及時溝通,保障了貨物的及時到達和準確派送,從而縮短了貨物的在途時間,提高了運輸的效率。
       無錫來順物流有限公司無錫到成都物流一律采用回程車運輸,極大的降低了運輸成本,真正的實現了無錫到成都物流的低價位運輸。提高了貨物運輸速度。

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